Mae'r prif resymau dros bwysau a roddir gan gargo ar leinin cynwysyddion fel a ganlyn:
1. pwysau cargo:Pan fydd cargo yn cael ei lwytho i mewn i gynhwysydd, mae ei bwysau'n gweithredu'n uniongyrchol ar y leinin. Yn enwedig ar gyfer cargo dwysedd uchel neu swmp trwm, gall dosbarthiad pwysau anwastad neu ddwys achosi mwy o bwysau ar rai rhannau o'r leinin.
2. Dirgryniad a bumps yn ystod cludiant:Yn ystod cludiant, gall ffyrdd anwastad, brecio cerbydau, troi a ffactorau eraill effeithio ar gynwysyddion, gan arwain at ddirgryniad a thwmpathau. Mae'r grymoedd allanol hyn yn achosi i'r cargo symud neu gael ei ddadleoli'n gymharol o fewn y leinin, gan greu pwysau deinamig ar y leinin.
3. Ffrithiant ac effaith cargo:Mae symudiad, ffrithiant, ac effaith cilyddol cargo o fewn y cynhwysydd hefyd yn rhoi pwysau ar y leinin. Yn enwedig yn ystod llwytho a dadlwytho, mae'r cyswllt a'r ffrithiant rhwng y cargo a'r leinin yn amlach ac yn ddwys.
4. Newidiadau mewn tymheredd a lleithder:Yn ystod cludiant, gall newidiadau mewn tymheredd a lleithder achosi i'r cargo ehangu neu grebachu, gan roi pwysau ar y leinin. Gall yr effaith hon fod yn arbennig o amlwg ar gyfer nwyddau sy'n sensitif i dymheredd a lleithder. 5. Er mwyn ymdopi â'r pwysau hyn, mae leinin cynwysyddion fel arfer wedi'u gwneud o ddeunyddiau sy'n gallu gwrthsefyll cryfder, sgraffiniad a thymheredd uchel i sicrhau eu bod yn gallu gwrthsefyll heriau cludiant. At hynny, mae dyluniad cywir, dulliau llwytho cywir, a chynnal a chadw ac archwilio rheolaidd hefyd yn fesurau pwysig i leihau'r pwysau a roddir ar y leinin gan y cargo. Dylid nodi y gall y pwysau a roddir ar y leinin amrywio yn dibynnu ar yr amodau cargo a chludiant; felly, rhaid gwneud asesiadau ac addasiadau ar sail amgylchiadau penodol mewn cymwysiadau ymarferol.