Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae aelodau o dîm y cwmni wedi cynnal ymchwil ddifrifol i'r farchnad ac wedi ymweld â chwmnïau perthnasol ac wedi dysgu, gyda'r cynnydd parhaus mewn allbwn blynyddol o blanhigion alwminiwm, fod y galw am geir gondola wedi parhau i gynyddu. Felly, nid oes gan y cwmni ddewis ond dewis cludiant awtobir.
Mae'r allforion yn arwain yn uniongyrchol at leihau cyfaint cludiant alwminia a cholli'r cyflenwad.
Er mwyn dileu'r ffactorau anffafriol a achosir gan y capasiti cludo tynn a sefydlogi'r farchnad lwytho a dadlwytho, mae'n ymarferol llong bagiau alwminia mawr. Gweithiodd y cwmni gyda'r adran cludo nwyddau a phersonél corfforaethol i lunio cynllun gweithredu sy'n addas ar gyfer fforch i lwytho alwminia ceir bocsys.
Cynhaliodd personél perthnasol y sefydliad osod treialon a threialu dadlwytho yn ardal weithredu platfform uchel y llinell bwrpasol, a hefyd gwirio statws llwytho'r cargo yn y fan a'r lle.
Ar ôl profion mynych, mae'r cynllun llwytho wedi'i gymeradwyo gan yr adran uwch ac mae wedi'i wella'n barhaus ar y llinell gynhyrchu. Ers y llynedd, mae ateb alumina boxcar fforch godi'r cwmni wedi lleddfu'n effeithiol yr angen am alwminia mewn bagiau ar geir gondola.
Roedd perchnogion cargo yn ffafrio'r sefyllfa o ran amser ac enillodd y farchnad ar gyfer llwytho a dadlwytho.