Mae gan y bag mawr berfformiad rhagorol, mae ganddo nodweddion gwrth-leithder, gwrth-lwch, gwrthsefyll ymbelydredd, a chadarn, ac mae ganddo gryfder digonol o ran strwythur, gweithrediadau llwytho a dadlwytho cyfleus, ac mae'n addas ar gyfer llwytho a dadlwytho mecanyddol. Gellir ei ddefnyddio'n helaeth wrth becynnu amrywiol eitemau powdrog, gronynnog ac enfawr megis diwydiant cemegol, sment, grawn a chynhyrchion mwynau. Mae'n gynnyrch delfrydol ar gyfer warysau, cludiant a diwydiannau eraill. Yn ogystal, ar gyfer gwahanol nwyddau, dylai gweithgynhyrchwyr ystyried a ddylid sicrhau aerglosrwydd wrth ddylunio bagiau tunnell. Ar gyfer sylweddau cemegol megis deunyddiau fflamadwy a ffrwydrol, mae angen amddiffyniad digonol i atal damweiniau.
Yn y broses o warws a logisteg, mae angen cymryd mesurau priodol fel na ellir gweld y trydan statig sydd eisoes wedi'i ffurfio cyn gynted â phosibl. Gallwn sefydlu cysylltwyr gwifren yn y warws, ac yn aml chwistrellu dŵr ar y warws i ailgyflenwi'r lleithder angenrheidiol, neu ei roi ar y nwyddau. Rhowch lawr dargludol oddi tano. Lleihau'r ysgwyd yn ac yng nghanol y bag mawr, lleihau gwrthddywediadau, a hefyd newid y ffordd o lwytho a dadlwytho.
1. Mae cynhwysedd llwyth y bag tunnell rhwng 0.5-3T, mae'r cyfaint rhwng 500-2300L, a gellir dylunio'r ffactor diogelwch (SF) yn unol ag anghenion defnyddwyr yn 3:1, 5:1, 6:1;
2. Yn ôl y cynnwys, mae'r nwyddau wedi'u rhannu'n ddau gategori: bagiau cynhwysydd cargo swmp a bagiau cynhwysydd pecyn bach, sy'n addas ar gyfer defnydd un-amser a defnydd trosiant;
3. Mae siâp y bag mawr wedi'i rannu'n ddau fath: crwn a sgwâr;
4. Mae'r strwythur codi yn cynnwys math hongian uchaf, math hongian ochr a math hongian gwaelod, fel arfer gyda fewnfa ac allfa.