Mae'r bag tunnell wedi'i wneud o resin polyolefin trwy'r broses lluniadu a gwehyddu gwifren, ac yna'n cael ei dorri'n swbstradau siâp dalen silindrog o wahanol feintiau ar ôl ei orchuddio, ac yna caiff y swbstradau eu gwnïo i mewn i fagiau crwn neu sgwâr yn unol â'r gofynion dylunio. cynnyrch. Fel pecynnu allforio, mae angen sicrhau bod y nwyddau a allforir yn gallu amddiffyn yr eitemau llwytho a dadlwytho yn effeithiol yn ystod y broses o lwytho, dadlwytho, cludo a storio, a chludo'r nwyddau i'r gyrchfan mewn modd diogel a chadarn. Felly, rhaid i weithgynhyrchwyr bagiau ar raddfa fawr fodloni pedwar pwynt mawr wrth ddylunio bagiau ar raddfa fawr, sef diogelwch, storio, defnyddioldeb a selio.
1. Diogelwch
Mae diogelwch yn broblem y mae angen rhoi sylw iddi wrth ddylunio bagiau mawr. Mae'n beth pwysig i roi sylw iddo wrth ddylunio bagiau mawr, ac mae hefyd yn egwyddor bwysig o fagiau mawr.
2. Dalfa
Mae dalfa hefyd yn fater sylfaenol y mae angen rhoi sylw iddo wrth ddylunio bagiau tunnell. Mae cadw yn y ddalfa yn fater pwysig na ellir ei anwybyddu wrth ddefnyddio bagiau tunnell.
3. Defnyddioldeb
Mae defnyddioldeb yn ffactor pwysig i'w ystyried mewn bagiau cynhwysydd, ac mae hefyd yn ffactor anhepgor.
4. Selio
Ar gyfer bagiau tunnell, yn ogystal â diogelwch, storio a defnyddioldeb, mae ffactor pwysig arall, hynny yw, selio, sydd hefyd yn ffactor anhepgor ar gyfer bagiau tunnell.
Yn y dyluniad, mae hefyd angen ystyried cyfaint y pecynnu, pwysau'r llwyth a'r uned becynnu (rhif), a hefyd ystyried pellter y pellter cludo a nifer yr amseroedd o drin, a pha fath o offer cludo a defnyddir dulliau cludo. Yn safonau GB/T{0}} tunnell sy'n ymwneud â bagiau, mae gofynion mynegai technegol y ffabrig sylfaen bag tunnell a'r sling wedi'u nodi'n llym. O safbwynt diogelwch, eglurir bod y strwythur bag tunnell i gyd yn strwythur hongian gwaelod. Mae'r ffactor diogelwch yn cyrraedd 1:6.